Il  progetto ha presentato nella fase di sperimentazione operativa alcuni problemi connessi alle caratteristiche tecniche del travetto realizzato, in quanto, in definite condizioni operative [disallineamenti sul piano d’appoggio] era soggetto alla rottura. Al fine di sopperire a questa situazione, nei tempi schedulati del progetto,  abbiamo riprogettato la coclea d’estrusione in modo diverso.

La  coclea d’estrusione, che rappresenta nella linea prototipale il componente  più innovativo, è stata ripensata in relazione all’esperienze maturate nei test precedenti. A fine dicembre siamo riusciti ad ottenere un travetto conforme alle specifiche tecniche e ora stiamo verificando la  possibilità di produrlo con varie dimensioni e formati e contemporaneamente abbiamo lanciato la progettazione definitiva della linea prototipale.